マイジャグラーVで56ツモった話

マイジャグラーVが好きな理由

こんにちは！(-⊡ω⊡)ゞｸｲｯ

最近時間が空いてはスロット🎰を打つことが多くて、特にマイジャグラーVにドハマりしてたわけです。

特に他のジャグラーと違って奥でひっそりペカる感じがたまらん！

ペカり

最初は勝ちにこだわって打ってたんですが、そのうちペカりを見たいがために打ってるところがあって、よく負けてたんですね...これではいかん！という事で本気で活立ち回りをしようかと。

目標は朝一から設定56を打って4000枚以上出す！

お店の状況

56打ちたい！となったものの、打つお店が大事。

幸いうちの近所のホールは状況が良く、平日でも設定56を使用し、全66台で1台は6っぽいデータが見える優良店なのです（7000G以上で合算1/95以下 差枚数で判断)

しかし！設定のクセはあるものの、かなり難しいのです。

• データ公開をしていない
• マイジャグラーは全66台もある
• 基本全台リセット(ガックン判別は不可）
• 前日前々日大爆死台も平気で据え置く
• 前日推定設定56を据え置く場合あり、大きく下げることもあり
• カド台は設定が入りづらい＋カド2、カド4が入りやすい
• アイムは3台並びを多用するが、マイジャグラーは一台or二台飛ばしの傾向がある
• 中間設定は基本据え置きor123へ下げ
• 3日連続 推定56据え置きの事もあり

という事で、よくある上げ狙い据え置き狙いは かなり難しい...データ公開もないので、エクセルでデータをまとめるのも困難を極める。

ところが、何度も通う内にある共通点を見つけたのです。

当たりのシマ、ハズレのシマがあるということ

シマは全部で６つあります。

あるシマには56含む高設定が使われていて 平均設定が高い(平均設定34)

またあるシマは設定56が1台は見えるものの、あとは低設定(超メリハリ 1台6残り123)

更に当たりのシマを翌日据え置くことは ほとんどないという点

最後に３月はかなり力を入れているようで平日から かなり設定状況が良いことは調査済み

という事で３月に勝負をかけることにしました(´･∀･`)ﾆﾔ

一台目：抽選に泣く

勝負の日を3/9に決定

このホールの得日は３の日と９の日という事でダブルなんですね！いつもはサンキュー感謝！としか宣伝しない所、この日は「大感謝！！」とまで言ってる...出さないわけ無いよね！（盲信）

ということで、まずは当たりシマを絞り 1/6を突破、この中でも 高確率で設定が使われることのあるカド２をチョイス。こいつが当たりと決め打って翌日抽選勝負へ！

当日は有名人の来店という事もあり、並び人数はなんと950人！！

ジャグラーはAタイプなんで 率先して狙われることはないだろうと予測、大体200番台ならば 狙い台は取れるはず！

が！！抽選結果は まさかの796番/950番

これ、パチンコしか打てないんじゃない？？

諦めて帰ればよかったのですが、わずかな希望を胸に入店すると 当然マイジャグラー満席

残されたのは 明らかに出なさそうなアイムジャグラー１台のみ...しぶしぶ座って打ち出すも、とにかくブドウとチェリーが悪すぎる！！

たかが数百ゲームじゃわからん！と言われるかもしれませんが、チェリーはともかく朝一からブドウが悪いと投資が膨らみ、終日打ってもトントンくらいの可能性すらあるんですよね...アイムって機械割超悪いですし。

という事で早期に見切りをつけて退店。夜に状況確認のために再来店。

本日の狙い台を見てみると BIG41 REG21 合算1/104

はい、狙いは大当たりで 全66台の中で最も出てました｡°(´πωπ`)°｡

しかもBIGに寄って出玉を大きく伸ばした 大勝ちできるタイプの当たり台

確定は出来ないですが最低でも設定5はあるでしょう...抽選で勝てなきゃどうにもならぬ、、、しかし、狙いは完璧だったので次に期待

二台目：思わぬ落とし穴

10日は打てなかったので夜にデータ確認に来店。

やはり1/6の当たりシマを見抜き、以前はよく設定が入ってたはずが 最近めっきり設定が使われていないカド４をチョイス

確信はないけど、周りの台は3/9の日に大爆発してたのに、こいつだけは悲惨な出玉だった事もあり、ほぼ確信しつつ狙いを定めて翌日へ。

11日は平日なので、並びは100人も居ないと予想し、抽選には参加せずあとから入店。

予想通り、ジャグラーのシマはガラガラだったので 狙い台に着席

ところが 開始5GでBIG 211GでREG...その後200-300Gハマりを繰り返し、合算は1/180へ

単独REGは設定34程度、ブドウは1/7以下 チェリーも1/50以下と最悪なデータ

単独REGが そこまで悪くはないので続行か？大移動か？すごく悩みました。
そこへ朝から大連荘し BIG3 REG7で合算1/101のカド２が空き台に...こっちのほうが可能性あるだろ！！と大移動したのですが、、これが大失敗

最初こそ調子は良かったものの、徐々にブドウとチェリーが落ちていき、合算1/120前後をウロウロウロウロ...

これは4...？と嫌な予感がして、ここでヤメればよかったのですが 続行した結果！

826GハマリBIG 323GでBIG 203ハマり...差枚はほぼ±0枚

大下山

唐突に裏切る展開

合算は1/140となり、やはり4濃厚...と、ここで朝一私が当たりと決め込んでた台が大爆発してた！！

BIGとREGが1:1のお手本のような数値で合算1/114...設定6では無かったかもしれないが、5はありそう...やはり狙いは間違ってなかったのか...なお、差枚は＋１３００枚

この件での教訓はブドウとチェリー確率なんかアテにならん！ということ

考えてみれば当たり前なんですよね。これらのデータって１０万回転～１００万回転くらいして、ようやくこういう数値に近づくわけで、たかが5000～7000回転じゃ 気休めにしかならんわけです。

子役カウンターとにらめっこしすぎた故に設定5を捨ててしまいました...猛省｡°(´πωπ`)°｡

しかし、２日続けて狙い台は間違いなかったので 翌日12日に全てを託すことに！

三台目：粘りの勝利

今度もやる事は同じ。1/6から当たりシマの狙いを絞る。

その中でピンポイントで確信したカド３をチョイス。ポイントとしては

• 過去７日間設定56の形跡がない
• 3/9の大特日に大爆死したデータだったこと
• その後10,11も推定設定123が据え置かれたこと
• 翌日3/13は得日...嫌でも人が集結するので、出すなら3/12だろうこと

ということで、今回もほぼ確信した台選びで翌日に備えます。

当日は、やはり平常日なので並びは100人程度と予想、抽選には参加せずガラガラのジャグラーコーナーへ

昨日狙いを定めた台へ着席...今度こそ決めてやる！！

この日は朝から何もかもが違いました...開始60GでBIGを引いてから4連、283Gでバケ引いてから7連...一瞬でBIG7 REG6、しかも全部単独REGで合算は1/64程度

その後も連チャン止まらず午前11時30分の時点で差枚＋2000枚突破！早すぎる！

合算は1/95より悪くなることはなく、むしろ1/90へ収束するようにボーナスを引いていく

これはあっという間に4000枚コースか！？と思いきや、そう甘いわけがありません

11:30で＋2000枚、しかし！16:00の時点でも＋2000枚...六時間半打って、増えても減ってもない無駄な時間なのだ！！

もみもみ

更にブドウも1/6 チェリーも1/40と設定1以下...単独REG率も下がりつつある

この時点での合算は1/99だけども...ここから急降下するのか？この前みたいに...！

否！ブドウとチェリーに惑わされると失敗する事を学んだ私に死角なし！

リフレッシュのため40分の休憩を挟んで再プレイ...これが流れを変えたのか、一気に大爆発！

あれだけジャグ連しなかった台が午前中のような勢いを見せて連チャンの嵐でボーナス乱れ打ち！

午後18:00の時点で単独REGは456の数値、合算は1/104 ここでようやく設定56を確信、あとは閉店までぶん回すのみ！

5000G時のデータ

閉店一時間少し前、枚数は2800枚まで減らされ冷や汗をかくが、設定56の力を信じて打ち続けた結果！

4000枚突破

急上昇のグラフ

断言しよう！設定56ツモったー！

終わってみると、一度も合算1/109より悪くなることがなく、むしろ1/105に収束しようとするかのようにボーナスを引いていく...これが設定56なのね！

朝一から高設定を打って4000枚獲得という目標は無事達成！！もう朝から打つことはないでしょう！何より3回連続自分の狙い台が間違っていない事が自信になりましたね！

最後に推定56のデータをまとめておきます。最高の1日でした！

最終データまとめ

60    BIG
36    BIG
32    BIG
2    REG
283    REG
7    BIG
19    REG
59    BIG
31    REG
36    REG
40    BIG
311    BIG
5    REG
54    BIG
113    BIG
17    BIG
2    BIG
307    BIG
84    BIG
53    REG
339    BIG
20    REG
43    REG
65    REG
286    REG
69    REG
174    BIG
129    REG
142    BIG
120    BIG
271    BIG
179    REG
56    REG
113    BIG
149    BIG
157    BIG
35    BIG
101    REG
78    BIG
81    REG
108    BIG
141    REG
25    BIG
71    REG
178    BIG
81    BIG
73    BIG
10    BIG
186    REG
37    BIG
211    BIG
11    REG
16    REG
5    REG
312    REG
28    REG
414    BIG
180    BIG
4    BIG
143    BIG
95    BIG
49    BIG
20    REG
31    REG
216    REG
168    REG
15    REG
74    BIG
5    REG
13    BIG
192    REG
212    REG
54    ヤメ

最終データ

最終子役データ

Youtubeの闇：コミュニティ内の隠された問題とは

Youtubeコミュニティの闇

世の中には様々なコミュニティが存在します。

基本的に同じの趣味の方々で集まってコミュニケーションを取ったり、一緒に遊んだり、バイクだったらツーリング行くこともあるでしょう。

今回は「youtube」に特化したコミュニティのお話。それも闇の深い。

youtubeの収益はおまけ

皆様youtuberってどうやって稼いでると思いますか？

殆どの方は「youtube動画の広告収益」と答えるでしょう。それは△です。

広告収益はgoogle様のご機嫌次第で上下しますし、安定した収益を得ることは困難です。場合によっては収益を剥奪される例もあります。

そんな時 収益化が剥奪されました！投稿を停止します！

こういう人は三流のyoutuber。何も分かっていない。

当たり前ですが、youtubeのチャンネル登録者数って凄く重要なんですよ。

登録者をお客としてビジネスを展開できますし、これだけの登録者を集められる＝実績になるし広告塔としても魅力

つまり、企業にとって登録者数の多いチャンネルは大変魅力的なわけです。

よく案件を受けるyoutuberも居ますが、登録者の多いチャンネルは広告に適している証拠です。

とはいえ案件もおまけです。

重要なのは「これだけ登録者を確保したチャンネルを運営している」これを武器にしてビジネスに結びつけるのです。儲けているyoutuberは100%これです。

街の八百屋さん、客誰も居ないのに潰れないなぁ～って不思議じゃないですか？

アレと同じです。裏で大手のスーパー等と契約して卸しているので、店頭販売はオマケ、だから実はすげぇ儲かってるんです。

某コミュニティの存在

youtubeコミュニティって山のようにあるんです。無料だったり500円～3000円くらいが相場でコミュニティに加入することが出来ます。

そんな中某コミュニティは

・youtubeを本気で取り組み それを基盤に副業を目指す

をウリにしていました。

youtubeで儲けましょう！という何も分かってないコミュニティが多い中、これは魅力でした。主宰者が分かってるからです。

某コミュニティの闇の部分

ここまで来たらどれだけ素晴らしいコミュニティなんだろう？！と期待されますが、実際は逆でした、完全にハズレ。

少数精鋭

募集時は少数精鋭でやっていくのがウリでした。本当に熱意のある人だけを精査して招待すると。

しかし、実際加入すると 総勢29人

（　＾ω＾）・・・はぁ？少数精鋭って何？？？

少数であることにメリットを感じたのに この人数何？って思いますよね、詐欺かと。

人数が多くなるとコミュニケーションが取りづらくなります。結果、会話をする人が限られてしまい、コミュニティの価値が薄れます。

結局は多くの人に会費払わせたほうが儲かるからでしょうねぇ。金のことしか頭にない。

受け身受け身受け身

コミュニティに加入するメリットの一つは複数人で作業提案できること。

ようは一人ではビジネスは難しくてわからない！という場合、共同作業者を募ってチームで行動するのです。作業量が分散されますし、投資額も分散出来るので、失敗時のリスクが小さく出来ます。

ただ、当たり前ですが、道を歩いてる知らないおじさんに「一緒にビジネスしませんか～」なんて声をかけますか？ありませんよね？

だから日頃からコミュニケーションを多く取り、自己アピールをする必要があるのです。そうした過程で信頼関係が生まれ、一緒に作業したいな！という感情が生まれます。

しかーし！このコミュニティの人たちはとにかく受け身、無言

まぁ一切発言しないんですね！それもチームが組みたいです！！という人に限って無言無言無言

あのね、何を話さすボーーっと立ってる人に声かける人なんていると思う？？

お前は小学生か

良い歳した大人がコミュニケーション苦手なんでぇ～なんて相当恥ずかしいのよ

または忙しいんでぇ～とか 個人の価値観も違うしぃ～とまぁ言い訳の嵐

君等は絶対成功しないから そうやって一生言い訳していなさいと思いましたね。

害悪メンバー

コミュニケーションの過程で 自作動画の批評をお願いする状況がありました。

この動画の編集で ここはこうした方がいいかな？という改善点等を指摘してもらうことで、一つの参考になるので これは有益でした。

しかーし！ここで害悪メンバーの登場です。

「そもそも視聴者へのアピールが弱くて魅力が薄い、チャンネル登録したいと思いませんでした。そもそも魅力的な動画とは...」

とオタクが早口で言ってそうな見当違いの長文の嵐。

まずねお前は誰だよ❓️状態

信頼関係以前の話で、指摘してる人がどういう人かもわからない状態。

この手の際どい指摘は互いの信頼関係があって始めて成り立つものです。何故それがわからないんだ？？

次にね そんな話はしてないのよ🤣

動画の編集の改善点について話をしたいわけで、チャンネルの方向性の話なんてしてないのよ。きみ、日本語わかる？？状態

最後に 君は成功者なのか❓️

そもそもその人はyoutubeチャンネルすら立ち上げておらず、一人のファンも獲得できていない人なんです。そんな人の話など無価値

無価値な人ほど多くを語りたがる...本当に時間の無駄

なぜそこに気付けないのか...。

もう一人は動画内容に触れず「サムネイルが弱い。そもそもデザインの基本は...」

とこれまたオタクが早口で言ってそうな長文を送りつけてきます。

ご丁寧にメンションを付けて深夜二時に

もう日本語読解能力の欠如に加えて一般常識すら持ち合わせていらっしゃらないとは...。

主宰者が放任すぎる

最後に主宰者。どう考えてもコミュニティとしてやばすぎる現状で、脱落者が続々と出ているにも関わらず手を打とうとしない。なぜでしょうね～なんて言う始末

いや、理由は明白でしょうが

そこには触れず、少し調べれば分かる当たり前の情報を発信し続け、得るものは皆無

コミュニティについて発言しようものなら無言で削除、DMも一切受け付けませんというスタイルなので意見すら言えない

これで月額2000円ですよ？

という事で脱退を決意したわけであります。

コミュニティ選びは重要

今回話したコミュニティは問題外ですが、これに近いひどいコミュニティも多く存在しますから「月額料金が高い＝良質」と飛びつくのは絶対にNGです。

今回は

・主宰者が無能

・多すぎるメンバー

・自己アピールなし終始無言なのにチーム作業したい謎の人種多数

・一部害悪メンバー

・料金が高い

という５倍役満達成した貴重なコミュニティです。

ここまで酷いコミュニティにはそうそうお目にかかれ無いと思うので貴重な体験をしたと自分を納得させましたが時間を無駄にしたなという率直な感想です。

ただし！何人かすごくマトモで良心的な方々もいらっしゃった

という事は付け加えておきます。

6000円でいい勉強になりました🤣

機能性ディスペプシアの恐怖について知ってほしい

機能性ディスペプシア（FD）はつらい病気

２０１８年５月３日～2023年現在も闘病中のFD

かなりの苦痛を伴うため、うつ病になる人も多いと言われる難病

知らない人には知ってほしい、今苦しんでる人には希望を捨てないで欲しい

www.youtube.com

機能性ディスペプシアとは？

• FDとも呼ばれる病気である
• 主症状：胃の痛み、胃の不快感、みぞおちの痛み、胸焼け、吐き気、嘔吐
  →人によって大きく異なる。軽症の人もいれば重症化する事もある
  →苦しんでいる人は重症、普段胃が痛いだけの人は軽症
• これら症状が出るにも関わらず胃カメラ、血液検査等を行っても 異常が見られない場合に診断される
  →私は胃カメラ２回 血液検査６回 大腸カメラ１回受けて異常なし→FD診断
• ※食べ過ぎ、飲み過ぎ等 症状が一時的である場合は当てはまらない
• ※空腹時、満腹時に関わらず起こる。（１分前まで絶好調でも急に症状が出ることもある）

原因と言われる要素(一例）

正確な原因は現在も不明。よって特効薬がない

• 飲酒や喫煙

• 過度なストレス→幼少時の虐待、両親の死、いじめ被害の経験
  →私も中学生まで壮絶な家庭環境でした

• ウイルス性胃腸炎→収まった後 再発するのがFDである場合がある

• 胃腸の知覚過敏→わずかな負荷であっても苦痛として体が反応する

• 遺伝や体質→胃酸が多い、ピロリ菌がいる

辛い点①食事が取れない

食欲はある。しかし実際食べようとしても吐き気で食べられなくなるのです。

• 食べ物の匂いを感じるだけで強烈な吐き気が襲う
  →吐き気は短くても一時間、長いと２時間以上続く（私は最長８時間続き、収まらないため吐き気止めの注射を打ちに病院へ）

• 食べ物が口に入ると強烈な吐き気が襲う
  →慌てて吐き出せばセーフ、飲み込んだらその後苦痛が襲う

• 食べ物が胃に入ると強烈な吐き気が襲う
  →対処法はない。病院で吐き気止めの注射や点滴が必要

• これらから、食事に対する恐怖となり 食事の時間が苦痛に変わる
  →外食、買い食いが一切できなくなる

• 遠出が出来ない→いつでも病院へ行ける範囲でしか行動できない

辛い点②IBSを併発する

• 過敏性腸症候群(IBS)をほとんどの人が併発する

• IBSは あらゆる検査をしても異常が無いのに、長期に渡って便秘または下痢が続く
  →何かしらの原因で腸の動きが非常に悪くなることが原因

• IBS単体でも生活の質が低下し辛い
  →メインのFDが加わることで耐え難い苦痛が続く

辛い点③誤診が多い

• FDと診断されるまで私は２年かかった

• そもそも医者がこの病気を認識していない事も多い
  →消化器内科でさえあるため 内科医には全く理解されないと考えたほうが良い

• 救急隊ですら知らないこともある

• IBSを併発するため、胃ではなく腸が原因と考えられる事が非常に多い
  →腸の薬ばかり出され、何の改善も得られない日々が続く

• 便秘症状から運動不足を指摘→整腸剤処方され 運動を勧められる→効果なし
  →その後も便秘が原因の吐き気と決めつけられ、効果のない胃腸薬ばかり処方

辛い点④吐けない

• 強烈な吐き気はあるが 実際に吐く人は少数

• オエーっと嘔吐した感覚はあるが何も出てこない→空嘔（からえずき）
  →内容物を伴わないため、かなりの苦痛を伴う

• 食中毒ではないため、吐いても全く楽にならず、その後も吐き気と嘔吐を繰り返す

辛い点⑤理解されない

• 検査結果は異常がない＝世間的には健康と映り、軽く見られる

  「みんなしんどいけど頑張ってる」と言われ無理をする
  →症状が悪化して、後々大変な目に合うこともザラ

• 友達、職場、両親にさえ理解されない事もある

• いっそガンと診断されたほうがまだマシとさえ感じる

• →これらがストレスとなって、更に悪化する悪循環

• 女性でいえば「重度のつわり」が一年以上続くと考えてもらえれば良い

辛い点⑥色々失う

• 仕事

• 恋人

• 信用、信頼

• 貯金

• →これらからうつ病になる人も決して少なくない

希望を失うな！

• 病気である！という自覚を持つこと、だけど死ぬわけじゃない！って事を希望にする

• 絶対治る！と信じて苦痛と戦い続ける精神力が必要

• 受け身になるな！出して欲しい薬を医者に率先して提案せよ
  →医者は現状で様子を見ましょう、しか言わない。自ら動かないと一生変われない

• 理解してくれなかった友達や恋人のことなど いますぐ忘れよう
  →その程度の人間だったという事。理解者は必ず現れる

効くかもしれない薬

実際に私が飲んだ薬を紹介

胃薬系

• 六君子湯
  胃腸の動きを改善して 食欲向上と吐き気を抑える

• ドグマチール
  主に胃薬として作用。軽いうつや吐き気止めとしても効果あり

• ネキシウム
  胃酸を抑える。辛い時口の中がすっぱい時に

• ガスコン
  胃腸のガスを取り除く。お腹が張って苦しい場合

• モサプリドクエン酸錠
  吐き気止めとして。私には微妙だった

• アコファイド
  唯一FDに効くと言われる胃腸薬。私は全く効かない

• エクセラーゼ配合錠
  消化不良が原因の場合

• 大建中湯
  腸の動きを改善する

精神系

• パキシル
  抗うつ剤。性欲の減衰がかなりひどい

• レクサプロ
  抗うつ剤。精神的に辛い時や他の薬でも効かない時

• デパス
  頓服として使用する精神安定剤。強いストレスとなる場所へ行く前に
  （満員電車やバス、葬式参列等）
  副作用の眠気に要注意

• ジプレキサ
  抗うつ剤の補助として。吐き気止めとしても。

• ベルソムラ、エスゾピクロン→苦痛で眠れない時に

IBS系

• リンゼス
  便秘薬として。酸化マグネシウムと併用がおすすめ

• アミティーザ
  便秘薬として。副作用の吐き気が最大の弱点。

• グーフィス
  便秘薬として。効くときはスパッと効く。効かない日はお腹が痛いだけ

• ラキソベロン
  どうしても出したい時に。大腸検査で使う薬なので大変よく効く

• イリボー
  下痢が続く人に。IBS下痢型の特効薬

普通自動二輪 卒業検定、その結果は...？

人生最大の緊張感

おそらくこの日が一番緊張したと思う。

まだ38年の若輩者ですが、この人生で一番と言っていい、本当に口から心臓が飛び出そうなくらいの緊張感。

検定員がやってきて卒検の注意事項を読み始めるが、あまり頭に入ってこない、、、

説明が終わると即卒検か！と思いきや、車の修了検定を先にやりたいとのことで30分待ち、、(*´Д`)ﾊｧﾊｧ(*´Д`)ﾊｧﾊｧ

本日二輪の受験者は僕を入れて5名、全員合格目指すぞ！！

ユーチューブで当日の生音声上げてます☆

www.youtube.com

ついに始まった卒検 前の２人はどうだったのか！

時間というのはあっという間で、すぐにその時はやってきた。

僕は5人中3番目の好ポジションだったので、いくらか楽だとは思うけど緊張がなくなるわけではない、、

まず一番手が出発...どの課題も全く危なげなくクリアしていたように思う。

終了後検定員のところへ呼ばれて5分くらい？？何やら話した後、白い紙切れを持って戻ってきた。

（この紙切れの謎は後で判明）

続いて21歳の女の子（A子）の番。

前回の教習で一緒で（話したことはないが）僕は９時限、A子は１０時限つまり見極めの時だった。

検定コース回るだけなので、A子について回って～との指示だったので、後ろを走っていたのだが、検定間近にしては不安を感じ取れた。

具体的には

• 全体的に速度が遅い
  ずっと２速で走ってる？くらい長い直線でも遅い、、こちらがアクセルを相当緩めないと一瞬で追い抜きそうな感じだ
  メリハリのついた運転じゃないと減点、即中止もありえるので不安
• ふらふらしてる
  安定してまっすぐ走行してる感じではなく、なんとな～く小刻みに揺れて走っているように思えた
• 停止後大きくふらつく
  一時停止ポイントで左足をついた瞬間大きくよろめく動作が見られる
  これでは転倒するんじゃ、、？と思っていたら、やはりこの日は二度転倒

この子は見極めを貰えず悔しそうに足早に帰っていったのを覚えていて、その数日後、当日の今日検定者の欄にA子の名前があったので見極めもらえたんだ！と自分のことのように嬉しかった！

走行開始後、ふらつきもなく確実な進歩が見られ、課題も危なげなく思えた。

いける！そう僕は思ってた。

一本橋クリア、スラロームクリア、、、といったところで突然検定員に呼び止められて中断？？

少し話したあと早くもスタート地点に帰ってきて、検定員のところへ行くこともなく戻ってきてしまった、、、

言うまでもなく「一発終了」である、、僕には見えないところで、なにかやらかしてしまったのだろう、、

悔しい！ふらつきもなく転倒もしなかったのに、、、

よし！僕はA子の分までやって 一発合格したる！！

...とはならなかった笑

正直、そこまで考える余裕はなかったから、、、ただ悔しさだけは覚えている

すべての集大成！僕のすべてを検定にかける！

いよいよ僕の番である。

スタート地点へ行き「良ければスタートしてください！」の合図で検定開始。

前後確認、バイクに跨ってミラーを調整。エンジン始動、ギアをローに入れる。

後方確認してから発進！！

まずは左折、左折→ギアをセカンドにしてこれでもかってくらい小回りでクリア

右折、右折→交差点の中心点の少し右ぎりぎりを小回り右折、綺麗に決まった。

右合図、後方確認、右に寄せて右折からの 左合図目視左に寄せてクランク！！

練習通りクランクはローにしてアクセル触らずクラッチのみで調整、フットブレーキも併用。エンスト怖かったけど練習とは違うことは決して出来ない！

ゆっくり左カーブからの左合図目視左折はローで坂道へ。

アクセルを強めに回して半クラからのブレーキ解除で危なげなくクリア。

下り坂はセカンドにして交差点は低速、左右を念入りに確認してから通過 即座に左合図目視左寄せからのS字カーブ

練習ではローと半クラ＋アクセルだったけど このときはセカンドで侵入...

落ち着いてクラッチ触らずアクセルとフットブレーキで対応して、余裕のクリア！

左折して交差点通過 右合図目視中央線へ寄せて踏切へ、確実に一時停止左右確認。

通過後また一時停止ポイントなので確実に停止。

交差点をきれいな小回り右折きめてから加速してサードからアクセル回しーの、即戻してブレーキで右カーブ対応、ここも練習以上に綺麗に決まった（・∀・）ﾆﾔ

右合図目視右寄せで障害物回避、今度は逆に左へ戻し。

左合図早めに目視、一本橋へ。

練習では侵入はアクセル強めだったが、この日はアクセルほぼ皆無でクラッチのみで侵入...最後タイムが微妙だったが落下を危惧してフットブレーキ踏まず無事通過！ここは微妙だったかもしれない！

再び外周へ、今度は障害物左方向へ向かってスラローム

練習ではうまくいってたのだが、どうもアクセルとブレーキのタイミングがギクシャクして合わない！！コレが緊張というやつか...

とにかくパイロンに触れたら一発終了なので当たらないようにやや外を回って即アクセルで起こしてラストは全開突破、たぶん７秒台だったと思う、、

最後は急制動、最初から最後までずっと苦手だった急制動。

いくぞ！！おらぁ！ローからフルスロットル！！からのセカンド！！

...あれ？？セカンドに入らない！！

最後の最後に大ピンチ到来、足の位置が少し後ろ過ぎてギアが入らないのだ！！（もっともバイクがボロすぎてギアが硬すぎるのが原因なのだが、、）

慌ててセカンドに入れて、一気にフルスロットル！目視で30㌔は確認

即座にサードに入れてフルスロットル！おらぁぁぁぁぁ！！

なんと過去最高速の45㌔は確認！！即座にアクセル戻してブレーキに備えてフルブレーキ！！

１１M停止線前ぴったりできれいな停止！！管制塔をドヤ顔で見て問題ないか確認

何も言われなかったため右折合図からの小回り～からの発着点

最後まで気を抜くな、、冷静にエンジン切ってニュートラルに入れてからキーを戻す

車体まっすぐにして後方確認しっかりして下車、スタンド立ててハンドル左！

OK！！正直自信はあったけど 受かるかどうかわからない、、運命を握る検定員の元へ！

「おつかれさん！だいたい大丈夫やね！」

そう言われて白い紙切れを渡される、確認すると

卒業検定合格

やっっっっったーーー！！

前の人が渡されてた白い紙は合格を知らせる用紙だったのか！！！

A子！仇は取ったぜ！！（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

卒業証明書

無事卒検一発合格！！

不安もあったし、難しかったけど 教習所きて良かった！

すべての教習所スタッフに感謝☆☆

教習４５時限＋卒検 オールクリア

「完」

8時限目までダイジェスト！普通自動二輪取得までの道

シミュレーター３時限

教習所通って思ったのは無駄な時間が多いってこと。

バイクで言えば２，４，８時限でシミュレーターがある。

建前上は公道へ出られない分シミュレーターマシンで体験しようって事らしいけど、まったく意味がないと思う...実際この３時限を実車乗らせてくれたらもっと上達したのに...と思う。

８時限は学科１２とセット（危険予測ディスカッション）

人の運転を見てここはこうだった！と話し合うのだが、実際実車なら突っ込まれなかっただろうな～って項目ばかりでシミュレーターだからこそ起こるミスのツッコミ

全部で４時限やったけど、これ１時限にして残り実車にしません？？

相変わらず急制動は大の苦手

１段階は30kmで11M停車だったのが、40km11Mになるのは以前に話した通り。

この40kmが曲者で、まず40km出すのがくっそ難しい

教習車ってパワーをめっさ落としてあるから、フルスロットルで回さないとまず40kmなんて出ない。

教官も「別に加速する技術はいらないんだけどぉ～頑張って40出してもらって...」

とのこと。

すっと40km出てくれたらこんな苦労することは無いんだろうけど、ブレーキ云々以前にまず40㌔が出せないんだよぉぉぉ！！

頑張って40出しても、目の前にコーンが迫ってすぐにブレーキ...エンジンブレーキ聞いてないから当然かなり強いブレーキが必要になるため、危険なブレーキとなりがちで転倒ポイント

国はまず、このわけわからん課題を見直すべきだと思う。

1速→2速とスムーズに切り替えて、3速までフルスロットル...コーンよりバイク3台分位手前で戻してブレーキ...するとうまくいく

これ安全に停車するための試験らしいのだが、個人的には一気に加速する技術を見極める試験にしか見えない。

ちゃんとブレーキングポイントでブレーキするとうまく止まれるのだが、、卒検の不安はこの急制動のみなのでした、、、受かるかしら、、

まさかの波状路？！

急制動練習の間に二段階のミッションも進めていく。

中でも驚いたのは「バイク乗ったまま立って～～」と言われたこと。

ファっ！？！？！？！？！？

大型自動二輪で行う波状路という課題があるのだが、あれは立ったまま行う試験でがたがたの道を進行する...ただ、これは大型の課題。

それが！！それをやれとおっしゃる教官！！！

立って膝を伸ばし、やや前方に体重を掛けてガタガタと進行...！

タイムはめちゃくちゃだと思うけど、意外とやれるもんだな？！？！？！

思わぬミッションが来たけど、やはりそんなんいいから急制動やらせてくれ！！と心では思っておりました、、、

４時限～７時限はひらすら自主練

５時限開始前に教官から「もう教えることは何もないし、これをやれ！って事もありません」

え？！？！？！？！

「卒検コース２種類を走って完璧にしつつ、課題できるようにしといてね」

とのこと、つまり残りは全部自主練ってことだ。

個人的には急制動５０分みっちりやりたいところだけど、やはり卒検コースを完璧に走れるようにしないと急制動前に中止になりかねない...

正直コースは入所前に完璧に覚えちゃってるから不安はないんだけど、細かいコース取りとかブレーキングポイントとか細かく指示されるから、それ守らないと本番では減点される恐れがある...ここは完全に記憶しなくては！！

残り時間はもうほとんど残されていない、、、不安を残さぬよう万全な状態で卒検に臨むぞ！！

無駄に見える教習内容

・卒検コース記憶（卒業したら全く意味のない努力になる）

・シミュレーター４時限（所詮ゲーセンのゲームで、雰囲気は味わえるけど実践的ではないし、ほぼ無意味）

・急制動（安全に停車するんじゃなく 加速技術が重要になるから、全く急制動ではない、急加速の課題だ）

卒検まで 残り２時限

１段階きみわめ！そして応急救護からラストスパートへ！

緊張のみきわめは果たして？

一段階も残り２時限ということで、非常に緊張して参りました！

一体どんな指導が入るのか？！と思っていたら

「もう１コース覚えてるよね？そしたらずっと周回しといて！」

...( ﾟдﾟ)ﾊｯ!もう見極めが始まっているのか？！と納得し、５０分間ひたすらに１コースをぐんぐん進む

（経験者はおわかりと思うが、みきわめは１０時限目で行うので、９時限は自主練になる事が多いようです。）

その間課題はもちろん、法規走行を意識して 右折時はウインカー早めと右寄りに、左折時は大きく膨らまないように最小限の小回りで。

スラロームのタイムが怪しいが、各課題は問題なくクリアして、残る不安は急制動くらい（１段階は３０キロ11M停止だが、二段階は40キロ11M停止だから、今より強いブレーキングが必要になるのだ）

しかしいつまで経っても教官が来ない...もう一人の生徒につきっきりだ

そうこうしてたらチャイムが鳴って終了...自主練だけで９時限終わっちゃった。

そして１０時限目、ここは本当に見極めになる。

...かと思ったら前の時間と同じく自由に走っといて～と言われ、またもや１コース周回。

３０分？くらい走ってたら

「一回後ろついて走るから、１コース回ってね～」

と言われ、一周する。

発着地点で止まったところで

「おっけー、それじゃどんどん回っといてね」

とだけ言われ、また別の生徒につきっきり状態に...。

あ、あの！僕のみきわめはどうなんでしょう？！

なんとも言えない不安を抱えたまま１０時限終了...OK出します！と言ってくれぇ～～

「はい、じゃあ終了ね。次は二段階シミュレーターから始まるから。おつかれさん」

...(　ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

なんだろう、君のみきわめはOKです！みたいな宣言されると勝手に予想してたんだけど、あっさり二段階という言葉が出て拍子抜け

念のため原簿を確認すると「みきわめ欄」にOKのハンコが押されていた...

拍子抜けはしたけど、これにて１段階(１９時限）終了！！ありがとう！！（二段階は２６時限で更に長いんだけどね(； ･`д･´)）

シミュレーター～応急救護

二段階の始まりはシミュレーターから。

法規走行と安全意識の練習ということらしいが、、実車じゃないからいまいち緊張感がない、まんまゲーセンのバイクゲームなのだ。

車はきっちり路上教習するけど、バイクはそれがないのがつらいですねぇ～～

（実際やらせたら事故で死者出そうだから、やらないのが正解なんだけども！）

２時限目は実車で２コースを初めて走行。

一応入所前にはコースはしっかり覚えてたつもりだけど、実際の道路を見ると走行ラインとか合図のタイミングがあって、なかなかに難しい。

それでも頭に入ってるだけあって、一回後ろをついて走ったらすぐに記憶に成功！

これで卒検はコースの心配はないぜ！！（でも１コースのほうが得意だから、できれば１コースでお願いします(； ･`д･´)）

この間も学科はがんがん受けていたので、既に７時限が終了していて、更に応急救護で３時限...つまり、これ終われば学科残り６時限なのである！！（うち１時限はセット教習に組み込まれているので、自発的に受けるのは残り５時限）

応急救護は予想はしていたが、やはりコロナの影響で大幅に実技がカットされていた。

やるのは 心臓マッサージ、気道確保、人工呼吸のみ

人工呼吸も唾がつくと感染の危険があるということでやったフリでOK

一時間程度延々と実技をやって、残りは座学のみ。

...経験者の方、応急救護ってもっといろんなこと教わりますよね？？なんか損した気分...

卒検まで 残り１３時限

怒涛の詰め込み教育！なんか全部それなりにやれてしまったぞ？

教習時限678は課題の嵐からスタート

先日の雨の教習から一週間、ちゃんと晴れの日を選んで教習日を設定しましたよ！

早速前回の課題の復習から入ります。

...復習っていっても、まともに出来たのおっそいスラロームくらいなんだが？？

一本橋なんか 橋に乗ることすら出来なかったんだが？？

課題はそんな一本橋からスタート。

「じゃあやってみて～～」

「...はい（泣）」

ガタンガタン！トコトコトコトコ...ストン！

あれ？普通にできてしまった。

タイムは7秒ちょいでクリア！

またまぐれかもしれない...しかしそんな事はなかった。

それから４～５回やっても普通に乗れて普通にクリアしてしまったのだ！

なんや簡単やん（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

めちゃくちゃ難しいと聞いていたので身構えすぎたのか、なんとなく拍子抜け。

たぶんだけど、前回は前が見えない状態だったから一本橋の入り口が分からなかったんじゃないだろうか？？

乗った後は視線を遠くにするけど、乗るまでは橋の入口を見る...つまりそういうこと、見えないんだから乗れるわけ無いやん！ということである。

スラロームも難なくクリア

あっさり一本橋出来たのでスラロームを見てもらうことに。

一本目はタイムが8秒くらいでほぼアウト、教官からもタイムを出そうと指摘される。

この時私は半クラ使ってとことこ曲がってたから...タイムなんて出るわけもなかった。

そこで原付きを思い出す。普通にアクセル煽って車体を曲げるよな...つまり普通二輪もそうなんだろうか！

そこでギアを二束に入れてクラッチを使わず、車体をグイングイン曲げて通過してみる。

タイムは7秒ちょい！こ、これはクリア？？

教官からOKもらえたのでそうなんだろう...

スラロームもあっさりクリアしてしまった

最大の課題であるクランクは...？

ここまではなんとなく出来たが、次が最大の難関であるクランク。

「クランク行こうか！難しいけどやってみようか！」

「は、はい！（いける！）」

なぜ自信があるのか？それは、私は動画を見てクランクの秘策を思いついていた...

アクセルを使わず半クラとリアブレーキ、ニーグリップでとろとろクリアしてしまおう作戦である。

思い通り、あっさりとクリアしてしまった！

教官もあれ？できちゃった？？と不思議そうな顔。

たぶんマグレです！なんて言いながら5回程度やっても全部成功...教官少し苦笑いしてた気がする'`,､('∀`) '`,､

なお、アクセル不使用半クラ作戦では、クランクを攻略したとは言えず、正直邪道である。

でもね、教習所を卒業する事が当面の目標なわけで、クリアできれば何でもあり！なのだ。

クランクができれば怖いものなんて無い、S字カーブも当たり前のように一発成功。

この50分で四種目あっさりクリア出来たことに...！

卒検コース１の周回

教習時限78は卒検コースを教わってぐるぐる回るのみ。

まだやっていなかった坂道発進も、案の定余裕のクリアでコース周回に専念する。

時限7は初回実車のときの嫌な教官だったから終始緊張してたけど、8時限は気さくな教官に当たって上機嫌。

8時限は50分一人で卒検コース１をずーっと回ってただけで教わることは何もなかった...！

全課題OK！をもらえたのですが、普通自動二輪の一段階は９時限乗らなければならない。

たぶんもう二段階進む権利は得たと思うけど、あと一時限乗る必要があるとのこと！もどかしい、、、

最後にヘマしないように、次までにシミュレーションは徹底的にやろうと誓ったのである。

実は余裕ではない教習

ここまで読んでくれた方なら余裕のクリアの連続で上手なんや！と思われるかもしれない。

しかし、そうではない。それはギアチェンジが絶望的に下手くそなのである。

回転数上がってﾌﾞｵｫｫｫｰﾝと爆音鳴らしながらガチャっと二速、三速と思ってギア下げたつもりが一速でびっくりしたり、時にはニュートラルに入ってしまう始末。

思えば課題をあっさりクリアしてたけど、その直前までギアチェンジの練習なんて全くやっていないのだ...にも関わらず課題ばかりやってたらそりゃ上達しないよね、、、

９時限の見極めまでにギアチェンジの動画を見て必死でシミュレーションする事にします...！！

そして重要な事実は急制動の速度は一段階は３０キロ、二段階は４０キロなのだ！

つまり、今の感覚のブレーキングで１１Mぎりぎり停車なら確実にアウトって事！

実は急制動が一番苦手ですごく怖いのである...

各課題の個人的攻略法

一本橋

乗る瞬間までアクセル回して速度をつけて乗り、前輪乗れてからアクセルを戻して半クラのみで速度調整。速度下げるときはクラッチ触らずリアブレーキで減速

スラローム

入るまでに二速へ入れておき、入り口までアクセル使ってなるべく加速、一個目のコーンは思い切り車体を曲げて、そのまま二個目のコーンへ

ここ超えたら少しアクセル使って加速して車体を起こして３つ目

最後のコーンの後は思い切りアクセル回してタイムを稼ぐ

S字カーブ

１速に入れて半クラしつつアクセルで速度調整、リアブレーキは使わない

クランク

１速で半クラ、アクセルは基本使わない

角は避けて曲がる前にリアブレーキで減速、次の角までに速度を少し上げる（クラッチ操作で）

最後までアクセルによる加速は使わないほうが安定してクリアできる

坂道発進

クラッチ切ってリアブレーキのまま待機

アクセルを強めに回しつつ半クラにするとエンジン音が変わる、そのタイミングでリアブレーキ解除するだけでクリア

急制動

１速から即座に２速へ入れて３０キロまで加速確認してから３速へ

コーンの前でアクセル戻してブレーキ待機してかなり強めに前と後ろのブレーキ

最後はグッと握り込みつつクラッチを切ってエンスト回避